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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」

此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

在美元指數小漲，亞洲貨幣兌美元升貶互見，新台幣兌美元 13 日早盤則先貶後升，一度升破 30.2 元，觸及 30.185 元、升值 2.8 分，目前在 30.2 元震盪整理。

美股創新高後漲多休息，道瓊工業指數下跌 31.88 點、跌幅 0.14%、收在 22841.01 點。台股 13 日開盤上漲 1.04 點，加權股價指數以 10712.48 點開出，目前翻黑下跌 10 餘點。

國際匯市部分，美元指數小漲，市場觀望即將公布的美國通膨數據，英鎊受英國脫歐談判陷僵局而走弱，亞洲貨幣包括韓元及日圓兌美元則盤整，其中韓元一度來到 1130.49 韓元兌1美元，目前在 1132.6 韓元兌1美元小升，日圓在 112.19 日圓兌1美元，而人民幣兌美元中間價則來到 6.5866 元，較前一交易日中間價貶值 58 基點。

至於新台幣，匯銀人士指出，在美元指數小漲下，新台幣兌美元 13 日以 30.219 元、貶值 0.6 分開出，不過，由於韓元及日圓盤整小升，加上外資仍有匯入，新台幣兌美元隨後止貶回升，並升破 30.2 元，一度來到 30.185 元、升值 2.8 分，目前在 30.2 元震盪。

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